(1)前處理除油不凈或者除油后水洗不凈造成表面活性劑殘留而引起的縮孔。解決方法是控制好預脫脂槽、脫脂槽液的濃度和比例，減少工件帶油量以及強化水洗效果。
(2)水質含油量過大而引起的縮孔。解決方法是增加進水過濾器，防止供水泵漏油。
(3)壓縮空氣含水量過大而引起的縮孔。解決方法是及時排放壓縮空氣冷凝水。
(4)粉末受潮而引起的縮孔。解決方法是改善粉末儲運條件，增加除濕機以保證回收粉末及時使用
(5)懸掛鏈上油污被空調風吹落到工件上而引起的縮孔。解決方法是改變空調送風口位置和方向。
(6)混粉而引起的縮孔。解決方法是換粉時清理噴粉系統
隨著我們噴塑和噴涂行業的不斷興起，我們的汽車零部件噴塑也開始重要起來，對于這些零部件進行噴塑的作用其實也很簡單，就是為了保護工件的表面不被腐蝕。
其實很多人會感到好奇，為什么一定要對我們的汽車零部件進行噴塑工作，不可以直接去使用的嗎?其實我們的汽車零部件一般都是用金屬物件所制作而成的，這些金屬物件其實是比較怕水的，因為我們都知道金屬物件在長期與水接觸后肯定是會產生生銹甚至還可能出現腐蝕的情況的，那么如果我們的汽車零部件長期與空氣接觸，空氣當中的水分是很多的，如果這樣的話那么汽車零部件是肯定會產生一些生銹及腐蝕情況的，那么可想而知汽車零部件噴塑該有多么的重要。
隨著我們經濟的發展，現在每家每戶擁有一輛汽車已經是非常普通的事情了，汽車的需求量也一直呈現不斷上升的趨勢，所以關于汽車零部件的噴塑需求也是非常多的，這對于我們的噴塑和噴涂行業是非常有優勢的，我們的很多汽車零部件行業都會對它們進行噴塑工作。
金屬噴塑的目的是為了去除工件表面形成的一層防腐和噴涂附著力。主要工藝步驟包括：脫脂、除銹、磷化、鈍化。工件經預處理后，不僅表面無油、無銹、無灰塵，而且在原有銀白色光亮表面形成均勻粗糙的灰色磷化膜，可除銹，增加噴涂層的附著力。
相關設備需要進行預處理，主要材料有：(化學品)硫酸、鹽酸、純堿、酸性脫脂劑、磷化液、鈍化液等。
其用途是在工件表面均勻噴涂粉末涂料。特殊工件(包括易受靜電屏蔽的部位)應使用靜電噴涂機進行噴涂，采用靜電噴涂機吸附原理，在工件表面均勻噴涂一層粉末涂料。落下的粉末通過回收系統，經篩分后可重復使用。
將工件表面的粉末涂層加熱到規定溫度并保持相應時間，使其熔化、平整、固化，以達到我們想要的工件表面效果。將噴涂工件推入固化爐，加熱至固定溫度(一般185度)，保溫相應時間(15分鐘)，打開爐取出冷卻至成品。加熱和控制系統(包括電加熱、燃油、燃氣、煤炭、生物質顆粒新加熱材料和其他加熱方式)。
金屬噴塑后的工件達到一定的特殊外觀效果，如：各種木紋、圖案、光亮等。
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