機械零件間隙控制涂層 （可磨耗密封涂層）
由氣體在壓力之下驅動的機器其機械效率取決于轉子的密封能力，密封能力高可以減小或防止氣體的泄漏，因此，要求轉子與定子之間具有非常緊密的配合間隙。由于轉動零件在工作條件下可能延伸或膨脹，而與靜止零件發生碰撞，所以，要制造具有緊密間隙的機器是很困難的，但使用可磨耗密封層即可解決這一問題。方法是在靜止零件上噴涂一層可磨耗封嚴層，通過轉動部分的零件，使涂層形成緊密尺寸配合的密封通道。
熱噴涂金屬耐磨涂層是研究和應用較早的金屬耐磨涂層．常用的有金屬（Mo、 Ni ）、碳鋼和低合金鋼、不銹鋼和 Ni-Cr合金系列涂層。
一般采用火焰噴涂、電弧噴徐、等離子噴涂、HVOF及氣體爆燃噴涂工藝。涂層與基體的結合強度較高，耐磨、抗腐蝕性能較好，可用于修復磨損件及機械加工件。
近年來，金屬間化合物涂層和非晶態涂層也得到了越來越多的應用。利用熱噴涂技術，在結構材料上噴涂一層耐蝕、耐磨的金屬間化合物涂層，既避開了其難以加工成形的缺點．又能充分發揮其優異的性能，加快了金屬間化合物在工業上的應用步伐。
常見的金屬間化合物涂層有 Ni-AL、Ti-AL及FE-AL合金涂層。目前制備金屬間化合物涂層的工藝有等離子噴涂、 HVOF 、電弧噴涂等方法。
影響涂層耐磨性能的主要因素具體原因有以下分析：填料種類對耐磨性的影響
純膠層硬度和耐磨性很低，粘涂層主要靠加入硬質耐磨填料或減摩材料提高涂層耐磨性。涂層對填料的要求主要為：
①應是中性或弱堿性，其與黏料親和性好，對液體及氣體無吸附性或吸附性很??；
②粒子密度小，分散性好，顆粒均勻，在黏料中沉降小。能滿足上述要求的硬質耐磨填料主要有金屬氧化物，碳化物、硼化物、人造金剛石和立方氮化硼等。減摩材料通常是各種自潤滑材料，在涂層中起潤滑作用，降低涂層摩擦系數，達到減摩目的。
③有足夠的耐磨性和純度；
不同填料引起磨耗量的差異與填料的力學性能有直接關系，影響的是填料的破碎性，其中氧化鋁在幾種填料中斷裂韌性，因此它不易破碎，陶瓷材料次之。硬度也是影響磨耗量的一個因素。填料的形狀對磨耗量也有一定的影響，當填料的形狀多為尖角、片狀時，在砂磨作用下，容易破碎；當填料形狀為圓角、球形時，破碎比較困難?？傊?，填料的抗破碎性、硬度和形狀等因素，從本質上決定了不同種類填料耐磨性能的差異。
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