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　電鍍鋅板加工電鍍工藝主要有預處理、電鍍及鍍后處理等過程，鍍層的質量取決于材料的電鍍過程，而電鍍過程又受很多因素的影響，歸納六大因素如下：

　　1、鋅含量：鋅塊的鋅純度越高，其光亮范圍越窄，汽車板就更易獲得較厚的鍍層，鍍層中鐵含量也會較低；當鋅塊的純度太低時，其光亮范圍會較寬，要達到規定的鋅層厚度就需要更長的時間，這就會導致鍍鋅層中鐵含量較高。

　　2、：對反應具有雙重影響，當其含量太高時，高溫操作過程中易出現燒焦現象；而其含量過低時，溶液分散能力較差，這樣會降低鋅層的質量。

　　3、鐵含量：當鐵含量太高時，鍍層中的鐵會相應較多，會導致產品鈍化膜光亮度不足；而鐵含量太低則會導致鍍鋅層中鐵含量較低，降低汽車板的耐蝕性，且會導致汽車板表面偏橄欖色。

　　4、光亮劑：現在使用較多的光亮劑由ZF-100A和ZF-100B混合組成，前者濃度太高會增強鍍層的脆性，而太低會造成低電流區的鍍層較為稀疏，出現鈍化不均現象。

　　5、溫度：電鍍過程中溫度太高會導致溶液分散能力下降，鍍層中鐵含量升高，鈍化不均勻；而反應溫度過低時，高電流密度區會容易燒焦，鍍層脆性較大且沉積速度較慢。

　　6、陰極移動速度：電鍍過程中必須保證陰極處于移動狀態，如果移動速度太快，電鍍過程中高電流密度區鍍層會較粗糙；而移動速度太慢又可能產生氣流，造成了材料鍍層的不均。

黑鎳合金工藝發展概況電鍍黑鎳合金已近62年的歷史。硫化物型槽液，首先由Barr s提出。并進行了一些工作 ，但工藝性還不夠理想。直至3O年代才進入工業實用階段，1937年出現了氧化物型槽液 ，1939年Harris曾論述過由鎳鋅組成的硫化物型槽液 ，但以后的1O年間該工藝的研究進展緩慢。直至5O年代中期以來，才有人對鍍液酸度及其緩沖劑、金屬離子濃度和工藝條件對鍍層成分的影響、鍍層機械強度、光學性能、耐蝕性和有關添加劑等進行過研究 一l5l_ 這些成果盡管還根不深入，沒有步人系統化階段，但它為現代照相機、儀器儀表和光學儀器等產品要求的黑色功能和裝飾應用，開拓了廣闊前景。

pvd就是真空離子電鍍，會掉色。相對于普通的水度比較耐磨，但不會像后者大片大片的脫落，而是隨著佩戴時間的增加慢慢的變淡。

應該在5年以上了，或者更長，反正現在還沒有見過周圍有人買了PVD的掉色嚴重。主要看保養程度了，出汗太多，與化學品接近等都會影響年限。

這種方式沒有廢水排放，是環保的而且與同等厚度的鍍金相比，耐磨程度是鍍金的5倍以上。一般在鍍鈦以后都會在表面上覆蓋一層金色的保護膜，看起來和金的一樣，又漂亮又環保。