車架總成是由沖壓件（縱梁、橫梁、支架）和鑄件支架構成，車架總成長度一般在5 ~ 12 m 之間；產品的特點是外形尺寸大、質量大、品種多；若生產能力大，對于機械化輸送的要求及產品的組掛方式的要求相對較高。鑒于此，車架涂裝生產線的前處理設備都有哪些？
車架涂裝生產線前處理設備主要由室體、工作槽、藥劑補加系統（脫脂劑、表調劑、磷化劑）、除油系統、除鐵粉污物系統、磷化除渣系統、熱交換系統（預脫脂、脫脂、磷化）、排風系統、溫度控制系統等組成。室體為封閉式結構，骨架采用型材，壁板材質為2 mm 厚不銹鋼板，室體頂設有日光燈照明，側壁裝有檢修門及觀察窗。槽體為全焊結構，其中槽底邊向一邊傾斜，低處設有排放口，槽體所有彎角處為圓弧形。所有槽體壁板均采用304 不銹鋼。所有工作槽均設輔槽，并設有過濾網。管路全部采用不銹鋼。
磷化工序所用的泵采用雙機械密封形式，相應設密封泵，以提高泵的使用壽命。其余工序的泵全部采用單機械密封形式。
涂裝設備選型不當：
由于不同的產品的所以要求也是不同的，設備選型也有所不同，而各種涂裝設備有其優點，也有其缺點。如果在設計時不能向用戶說明，從而造成了涂裝線在制造完成后讓客戶發現很不滿意。例如，噴粉烘道用風幕隔熱、潔凈度要求的工件未安裝凈化設備等。這類錯誤是涂裝設備工藝布局常見的錯誤。
輸送設備設計不當：
從設計角度來說，這工件的輸送方式是有多種的，如果設計不當的話，容易對生產能力、工藝操作、上下件都會產生不良后果。常見的有懸掛鏈輸送，其負載能力、牽引能力都需要計算和干涉繪圖。鏈條的速度對設備的配套也要有相應的要求。涂裝設備對鏈條的平穩性、同步性也有要求，在設計的時候，這些方面都要考慮得當才是．
噴涂生產制造自動化技術水平低，基本上全是采用人力噴漆工作；因為行業涂裝生產線化水準差，許多 企業噴漆工作廣泛采用外包工的方法，總體涂裝技術實力較低，導致效率噴漆系統應用較少，很多應用噴漆效率低的工具，在消耗涂料的另外造成很多廢漆、有機廢氣，另外也導致涂裝生產線設備環境污染比較嚴重、生產車間總體自然環境差，使行業涂裝應用和維護保養處于非量變到質變當中。
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